Csak a finn Harri Rovanper� indulhat mind a 16 vb-futamon, a francia Gilles Panizzinek �s az olasz Gigi Gallinak osztoznia kell a m�sodik Lancer WRC-n. Hogy melyik meccsen ki� lesz a g�p, m�g nem jelentett�k be.

A d�nt�st, a v�laszt�st �gy magyar�zta Isao Torii csapatf�n�k, a Mitsubishi motorsportos eln�ke: "Mindink�bb a murv�s ralik domin�lnak, s olyan pil�t�ra van sz�ks�g�nk, aki az �sszes p�ly�t kit�n�en ismeri. Rovanper� megb�zhat�, remek�l megy murv�n, kiv�ltk�pp a gyors futamokon - szerencs�snek �rezhetj�k magunkat, hogy minket er�s�t, �s j� eredm�nyeket v�runk t�le."

A l�ssuk be, hogy ezzel n�melyest parkol�p�ly�ra tett Panizzit�l pedig aszfalton rem�lnek komoly sikereket. "Gilles rengeteget seg�tett a fejleszt�sben" - mondta Torii. "2005-ben, az �vad m�sodik fel�ben ak�r gy�zhet is aszfalton..."

Gallival kapcsolatban pedig ez a h�romgy�m�ntos �ll�spont: "Gigi sz�pen fejl�d�tt, �s b�r nem volt k�nny� �sszevetni fiataljaink (Galli, Sola �s Sohlberg) 2004-es eredm�nyeit, szard�niai �s a katal�niai brav�rjai sz�ltak mindenk�pp mellette."

Arr�l m�r kor�bban besz�moltunk, hogy a Mitsubishi r�gt�n a nyit� Mont�n beveti a 2005-�s g�pet, s bizony nagyok az elv�r�sok: "J�v�re dobog�s helyekre p�ly�zunk, 2006-ban pedig meg akarjuk nyerni a vil�gbajnoks�got."

Ami biztos, hogy nem rossz, s�t igen j� g�rda j�tt �ssze. Galli sem mai gyerek (31 �ves), de f�leg Rovanper� (38) �s Panizzi (39) az, aki egyr�szt igen tapasztalt, m�sr�szt nem kicsit gyors. Nem is olyan r�g m�g mindketten peugeot-ztak. A nyurga finn ugyan csak egy futamgy�zelemmel (2001, Sv�d rali) b�szk�lkedhet, de p�diumon m�r sz�mtalanszor pezsg�zhetett. A kis francia h�tszer diadalmaskodott, 2002-ben konkr�tan ripity�ra verte a mez�nyt, �gy szaggatta a betont (San Rem�ban, Korzik�n �s a Katal�n ralin is � bizonyult a legjobbnak).

M�r "csak" egy �t�k�pes Lancer kell al�juk, �s �ll�t�lag roppant kem�nyen �s elsz�ntak dolgoztak az aut�n az�rt, hogy megfeleljenek a maguk �s a k�z elv�r�sainak. A 2005-�s modell am�gy a szab�lym�dos�t�sok adta lehet�s�ggel �lve m�r nem 1770, hanem kereken 1800 mm sz�les, stabilabb - k�ls�re is v�ltoztattak rajta (a l�kh�r�t�kon, l�gterel�k�n).

Csiszoltak a felf�ggeszt�sen, s amir�l m�r szint�n volt sz�: f�lautomata a v�lt�, akt�vak lesznek a difik (el�sz�r a k�z�ps�, majd a t�bbi is, de lehet, hogy ut�bbi m�gsem, hiszen 2006-t�l m�r tilos a haszn�latuk). A motorvez�rl�sen, a turb�n is reszeltek. Amikorra mindennek musz�j elk�sz�lnie, minden �jdons�gnak �lesben kell bizony�tania, az a m�rciusi Mexik�i rali.

�s arr�l m�g nem is sz�ltunk, hogy a Subaru mellett (�s a Peugeot-t k�vetve) m�r nem Michelin, de Pirelli k�penyeken s�v�tenek a Lancerek. Mario Fornaris technikai igazgat� bizakod�, abszol�t optimist�n l�tja a j�v�t, �s persze az egekig magasztalta az �j gumipartnert...