Carlos Sainz sajnos m�r az edz�sen balesetet szenvedett, s b�r a fa szerencs�re nem hagyott maradand�t, a gy�ny�r� p�lyafut�s�t z�r� „Matadorban”, az orvosok nem javasolt�k, hogy induljon a versenyen. Sainz teh�t visszal�pett, �m „civilben” az�rt legurult a rajtdobog�r�l, hogy a kenguruk f�ldj�n is ill� b�cs�t intsen. Petter Solberg a bemeleg�t�sen lukasztotta Subaruj�t, �m ezek a s�r�l�sek nem jelenthettek gondot a Prodrive csapatnak, �gy a norv�g harcba sz�llhatott az �v v�g�re maradt k�l�nleges „statisztikai” elem�rt.

Loeb megnyerte a vil�gbajnoks�got, s Didier Auriol bab�rjaira t�rt, amelyet a m�sik kiv�lts�g megszerz�s�vel is bizony�tani k�v�nt. Az egy szezonban szerzett hat gy�zelem ugyanis Auriol privil�giuma, amelynek be�ll�t�s�ra Solbergnek �s Loebnek maradt es�lye. A rali cs�cs�n mozgol�d�k persze pont olyanok, mint a rossz gyerekek, s id�nk�nt cs�nyekre is hajlamosak. K�v�ncsi lenn�k, hogy Lapworth, Frequelin vagy mondjuk Provera urak tudtak-e Solberg, Loeb �s Gronholm k�l�n kis fogad�s�r�l.

Sz�val az elvileg m�r t�tn�lk�li meccs, igen csak komolly� fajult, �gy a hangulaton m�g a PSA csoport dr�mai �s hihetetlen�l rosszul id�z�tett visszavonul�st f�j� kijelent�se sem volt �rz�kelhet�. (Teljesen elhib�zott id�z�t�s, hogy a 2006-ra vonatkoz�: a Citroen �s a Peugeot elhagyja a ralit, k�zlem�nye, �ppen az �vadz�r�, a Citroen dupla bajnoki c�m�nek �nfeledt �nnepl�se �s a meg�rdemelt sikernek learat�sa el�tt t�rt�nt. Pl�ne �gy, hogy n�h�ny nappal kor�bban �ppen a Ford adott m�gis hossz� t�v� garanci�t munk�lkod�s�ra.)

A k�l�n „j�t�kban” ugyan nem volt benne, de a gy�zelemre, ami zsin�rban a harmadik lehetett volna, Markko Martin is �hes volt, �m a Ford bele v�ratlanul kibuggyant, s az �szt m�r a prol�g ut�n k�nytelen volt feladni. Gronholm azonban nem, s�t szok�s�t�l elt�r�en m�r a prol�gon beleh�zott, s a k�s�bbiekben sem sok es�lyt hagyott a t�bbieknek. Loeb, mint p�lyatisztogat�, ugyan egy kis h�tr�nyban volt, de �gy gondolta az els� napon ennyi el�nyt m�g hagyhat az egym�sra acsarkod�knak. K�zben persze nem csup�n gyorsot nyert, hanem „t�mad�id�n” bel�l maradt. A t�bbiek nem. Rovanpera, Duval �s Hirvonen k�ptelen volt az eszeveszett temp�ban k�zleked� vez�regy�nis�gekkel l�p�st tartani. Ausztr�li�ban egy�bk�nt a priv�t WRC-ket csak a kitart� Antony Warmbold k�pviselte. A Ford, illetve Malcolm Wilson k�l�n verseny�nek gy�ztese (a legjobb priv�t Fordos egy szezont mehet egy �jabb WRC-vel) nem t�r�d�tt azzal, hogy helyenk�nt a JWRC, vagy PWRC mez�ny jobbjai elverik, csak ment �s ment. A szezonb�l csak az argentin futamr�l hi�nyzott, �gy majdnem mindenhol kell� gyakorlatot, �s bizony h�rom alkalommal pontot is szerzett! Ausztr�li�ban sok�ig �gy n�zett ki ak�r legjobb vb eredm�nyek�nt az �t�dik helyen z�rhat, de aut�j�nak turb�hib�ja megfosztotta a k�l�nleges �lm�nyt�l.

A mez�ny elej�n k�zben gyors helyzetk�pv�ltoz�s sz�letett, hiszen Solberg a 4. gyorsas�gin hib�zott. T�l gyorsan ment, s rossz helyen volt egy szikla is. Petter l�tsz�lag elkeseredett volt, igaz nem a c�mveszt�s��rt, hiszen azt m�r megem�sztette. A fogad�s azonban �szott.

�gy j�rt Gronholm is. A finn �llati pipa volt, hogy v�gre, amikor j�l megy az aut�ja, � megy neki a falnak. Sz�val ism�t koppant. Nem vigasztalhatta, hogy szinte mindenki hib�zott, m�g Loeb is. Az �j szt�r azonban kisebbet, �gy meg�szta, s nem csup�n a k�l�n kis fogad�st nyerte. Gy�zelm�vel ugyanis be�ll�totta Auriol rekordj�t, �gy egy �jabb gy�ngy�t illeszthetett koron�j�ra.

Loeb, Solberg �s Gronholm k�l�n kis j�t�ka persze nem �rt v�get a hivatalos eredm�ny, illetve eredm�nytelens�g elk�nyvel�s�vel. El�bb Solberg, majd Gronholm is bel�pett a szuper-raliba, s ott folytatt�k, ahol abbahagyt�k. Sz�val mentek, mint az �r�ltek. K�l�nb�z� �j p�lyacs�csokat �ll�tottak fel, s „gyilkolt�k” egym�st. �gy t�rt�nhetett meg, hogy Gronholm �jabbat, s az el�z� es�s�hez k�pest sokkal cs�ny�bb l�tv�nyt ny�jt�an hib�zott. No, �s m�g valami el�fordult �jra. Sz�ria aut�t vezet�k v�geztek a „nagyok” pontszerz� hely�n, n�gyen!

BeK

N, vagy PWRC?

K�t vil�gbajnoki c�m m�r a z�r�futam el�tt eld�lt, de a PWRC csapatban Ausztr�li�ra v�rt a d�nt�s

Nem csup�n a vb c�m�rt hajt�k (arra: Jani Paasonen, Niall McShea, Alister McRae �s Toshihiro Arai voltak m�g es�lyesek), hanem a helyi men�k igen komoly t�bora is ki�hezett volt a futamgy�zelemre. Azt�n brusztolt m�g Xavier Pons is, aki viszont ez�rt a verseny�rt m�r nem kaphatott hivatalos PWRC pontot. A sorozatban r�sztvev�knek ugyanis m�g az �v elej�n meg kellett hat�rozniuk, melyik versenyt hagyj�k ki. Pons, aki egy�bk�nt a JWRC sorozatban is indult, mivel Ausztr�li�t jel�lte meg, csak „sima” N-esk�nt mehetett. Miel�tt mindenki „megh�ly�lne” jelzem, hogy a faramuci rendszert nem mi tal�ltuk ki. Az N �s a PWRC l�nyeg�t tekintve megegyez�, az elt�r�s csup�n abban rejlik, hogy csak a dr�ga sorozatra bejelentkez�k (PWRC) k�z�l jel�lhet� ki az �v v�gi bajnok.

Mindezek ellen�re a szuper szakaszon a jap�n Nutahara kezdett er�sen – � is �rdekelt a vb sorozatban -, majd Arai �s McRae harca bontakozott ki. A „sorozatoz�k” k�z�l egy�bk�nt sokan pillanatok alatt „elfogytak”, pl. az argentin Ligato a motorja az egyesen akadt ki, az osztr�k Stohl a n�gyesen, a bolg�r Geradzhiev az �t�s�n, m�g az olasz Galli a hatos gyorsas�gin hib�zott.

A kis McRae ugyan c�mben �rdekelt ellenfeleivel szemben sz�p el�nyt gy�jt�tt, de a priv�t sz�ri�ban utaz� helyiek k�z�l Chris Atkinson, Cody Crocker �s Dean Herridge alkotta Subaru brig�d kem�nyen nyomta. Paasonen �s McShea viszont k�nytelen volt be�rni egy kiss� h�tr�bb fel�ll� alakzattal, s tal�n tartal�kolt. A k�s�bbiekben kider�lt, hogy Paasonen nem sp�rolt, hanem csapatt�rs�hoz hasonl�an iszony�an peches versenyt fogott ki, amelynek v�ge, id�k�s�s miatti kiz�r�s lett. McRae, Herridge �s Atkinson egyre kem�nyed� harc�b�l v�g�l csak ut�bbi maradt talpon. A kis McRae diffi, m�g Herridge a motor hib�ja miatt volt k�nytelen feladni.

Atkinson r�v�n teh�t hazai N-es gy�zelem sz�letett, s az ausztr�l dobog�ra is v�g�l csupa „pontatlan” l�phetett. Pons, m�sodik hely�vel, ha nincs a k�telez� kihagy�s, elvileg a bajnoki c�met is megszerezhette volna, de nem � kapta a koron�t, hanem McShea. Az ifj� brit, aki hajdan�n a sz�p rem�ny� Opel Corsa juniorral is edz�d�tt, ugyan csak az �t�dik legjobb N-esk�nt z�rta a futamot, �m ez a PWRC diadalhoz b�ven elegend�nek bizonyult.

Telstra Ausztr�l Rali

A 16 futamos rali-vb 18. versenye, 2004. november 12-14.

P�lya, indul�k: 1426,48 km*25 gyorsas�gi szakasz = 388,25 km*63 indul� (18 A csoportos, 45 N csoportos)*24 Subaru, 23 Mitsubishi, 3 Ford, 3 Honda, 2 Peugeot, 2 VW, 2 Daihatsu, 1 Citroen, 1 Proton, 1 Nissan, 1 Mini*23 ausztr�l, 7 finn, 7 jap�n, 4 brit, 3 n�met, 3 olasz, 2 spanyol, 2 k�nai, 1 norv�g, 1 francia, 1 �szt, 1 belga, 1 malajziai, 1 argentin, 1 sv�d, 1 bolg�r, 1 osztr�k, 1 quatari, 1 San-Marin�i, 1 emir�tusi pil�ta*29 c�lba�rkez� (8 A csoportos, 21 N csoportos)

�len �llt:

Marcus Gronholm Peugeot 307 WRC az 1-9. gyorsas�gi ut�n

Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC a 10. gyorsas�gi szakaszt�l a verseny v�g�ig

N csoport:

Fumio Nutahara Mitsubishi Lancer az 1. gyorsas�gi ut�n

Toshihiro Arai Subaru Impreza a 2. gyorsas�gi ut�n

Alister McRae Subaru Impreza a 3-9. gyorsas�gi ut�n

Chris Atkinson Subaru Impreza 10-14. gyorsas�gi ut�n

Dean Herridge Subaru Impreza a 15-21. gyorsas�gi ut�n

Chris Atkinson Subaru Impreza a 22. gyorsas�gi szakaszt�l a verseny v�g�ig

Gyorsas�gi szakasz gy�ztesek:

Sebastien Loeb: 13, Marcus Gronholm: 5, Harri Rovanpera: 5, Francois Duval: 2

(Szuper-raliban: Petter Solberg: 11)

N csoport:

Chris Atkinson: 10, Fumio Nutahara: 5, Toshihiro Arai: 4, Dean Herridge: 2, Alister McRae: 1, Gianluigi Galli: 1, Xavier Pons: 1, Cody Crocker: 1

(Szuper-raliban: Juha Kangas: 2, Manfred Stohl: 1, Jani Paasonen: 1)

Kiesett:

Carlos Sainz Citroen Xsara WRC visszal�p�s 0. gyorsas�gi

Markko Martin Ford Focus WRC motor 1. gyorsas�gi

Marcos Ligato Subaru Impreza motor 1. gyorsas�gi

Petter Solberg Subaru Impreza WRC kics�sz�s 4. gyorsas�gi

Manfred Stohl Mitsubishi Lancer kics�sz�s 4. gyorsas�gi

Daniel Sola Mitsubishi Lancer motor 5. gyorsas�gi

Gianluigi Galli Mitsubishi Lancer felf�ggeszt�s 6. gyorsas�gi

Marcus Gronholm Peugeot 307 WRC kics�sz�s 10. gyorsas�gi

Alister McRae Subaru Impreza mechanika 22. gyorsas�gi

Jani Paasonen Mitsubishi Lancer k�s�s 19. gyorsas�gi

Dean Herridge Subaru Impreza motor 24. gyorsas�gi

V�geredm�ny:

1. Sebastien Loeb/Daniel Elena (F/F) Citroen Xsara WRC, 3 �ra 39’46,8” (106 km/h), 2. Harri Rovanpera/Risto Pietilainen (FIN/FIN) Peugeot 307 WRC, + 1’55,1”, 3. Francois Duval/Stephane Prevot (B/B) Ford Focus WRC, + 3’40,2”, 4. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN/FIN) Subaru Impreza WRC, + 6’00,4”, 5. Chris Atkinson/Glenn MacNeall (AUS/AUS) Subaru Impreza, + 16’55,6”, 6. Xavier Pons/Oriol Julia (E/E) Mitsubishi Lancer, + 17’36,1”, 7. Cody Crocker/Greg Foletta (AUS/AUS) Subaru Impreza, + 17’43,3”, 8. Toshihiro Arai/Tony Sircombe (J/NZ) Subaru Impreza, + 19’32,3”.

N csoport: 1. Chris Atkinson/Glenn MacNeall (AUS/AUS) Subaru Impreza, 3 �ra 56’42,4” (98,4 km/h), 2. Xavier Pons/Oriol Julia (E/E) Mitsubishi Lancer, + 40,5”, 3. Cody Crocker/Greg Foletta (AUS/AUS) Subaru Impreza, + 47,7”, 4. Toshihiro Arai/Tony Sircombe (J/NZ) Subaru Impreza, + 2’36,7”, 5. Niall McShea/Michael Orr (GB/GB) Subaru Impreza, + 3�00,1”, 6. Mirco Baldacci/Giovanni Bernacchini (RSM/I) Mitsubishi Lancer, + 6’00,7”, 7. Ed Ordynski/Iain Stewart (AUS/AUS) Mitsubishi Lancer, + 6’20,2”, 8. Fumio Nutahara/Satoshi Hayashi (J/J) Mitsubishi Lancer, + 9’35,4”.

Forr�s: AMS