David Richards -, aki egyar�nt �rdekelt a rali vil�gbajnoks�gban �s a Forma-1-ben - a minap egy TV-interj�j�ban arr�l besz�lt, hogy mik�nt lehetne megmenteni a rali vil�gbajnoks�got. Mik�zben az F1 is azon f�radozik, hogy a kir�lykateg�ri�t �jra izgalmass� tegy�k, a ralisport is egyre nehezebb helyzetbe ker�l, a hatalmas kiad�sok miatt m�r a gy�ri csapatok is sorra hagyj�k el a WRC-t.

El�sz�r tavaly a Hyundai adta fel rali terveit, azt�n pedig a PSA konszern k�z�lte, hogy 2006-ban m�r sem a Citroen, sem a Peugeot nem fogja k�pviselni mag�t a WRC mez�nyben.

Richards r�mutatott, hogy a k�t topcsapat kiv�l�s�val m�r csak a Subaru, Ford, Skoda, Mitsubishi alkotta n�gyes marad a gy�ri csapatok k�z�l, vagyis el kell gondolkozni azon, hogy mik�nt tudnak �jra gy�rt�kat elcs�b�tani.

David a k�vetkez�t nyilatkozta:

"Azt gondolom, hogy olyan alaphelyzetet kell teremteni, hogy priv�t csapatok is tudjanak a vil�gbajnoks�gon indulni. Ez pedig csak �gy lehets�ges, hogy a gazdas�gilag el�rhet�v� tessz�k a sorozatot. " - v�lekedett Richards.

Erre pedig az a legegyszer�bb l�p�s, ha a futamok sz�m�t cs�kkentik, hiszen kor�bban sem volt mindig ennyi verseny egy id�nyben. Sok�ig az volt a rend, hogy 12 verseny volt �vente, de azt�n az FIA ezt 14-re, majd tavaly 16-ra emelte, id�n is ennyi futam szerepel a tervben.

A jelenlegi rendszerben ugyan tudnak priv�t csapatok indulni egy-egy futamon, azonban az �sszesen nem, hiszen hatalmas �sszegeket em�szt fel csak a rengeteg utaz�s is.