2004-ben a generátor hibája miatt 5 percet vesztett a Norvég fenegyerek a nyitó szakaszon, majd ezen bepörögve padlóig nyomta a gázt, ami a kieséséhez vezetett.

Az idei évben ezt a bakit szeretné elkerülni a páros. Az új autó tesztjei remekül sikerültek, a csapat meggyõzõdése, hogy jelentõs elõrelépés a mostani jármû a korábbihoz képest. A Svéd Rally sikerét pedig mindenképp szeretnék Mexikóban is megismételni.

 

 

A Mitsubishi óvatos a Mexikó Rally előtt, hisz most fog először éles körülmények közt debütálni az aktív differenciálmű az autó alatt. A Japán csapat nagyszerűen szerepelt az év első két futamán, de az újítások még nem kiforrottak. A csapat - a ranglistán jelenleg a harmadik - az utolsó mohikán a többiek közt, hisz ez a fejlesztés minden más gyártó autójában benne van. Isao Torii, a Mitsubishi Motorsport főnöke is bízik az újításban (még jó..), de pontenciális hibaforrás még a rendszer.

Harri Rovanpera, aki a Svéd Rallyn a negyedik helyen ért célba, szintén hasonlóan gondolja a lehetőségeket. Abban biztos, hogy technikailag a csapat előrébb lépett. A Finn pilóta már bír tapasztalatokkal a Mexikó Rallyn, és ebből kiindulva gondolja, hogy a Mitsubishi esélyes a jó helyezésre, amit a Pirelli gumik is segíthetik. A gumiválasztásban egyébként a holtszezon tesztjei erősítették meg a csapatot, úgy gondolják, murván az Olasz márka jobban teljesít, mint a Michelin.

 

Az aszfalt specilaista, Gilles Panizzi vezeti a kettes számú gépcsodát a Tequila hazájában. A villámgyors Francia a Monte Carlo Rallyn a harmadik lett, és egyenlőre több tapasztalattal rendelkezik a futamról, mint a hármas számú pilóta, Gigi Galli.